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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高鐵財改啟動-未來將公有民營-1059278企業貸款45.html
世界最大BOT案在高鐵財務解決方案啟動之下正式宣告結束，未來高鐵公司將走向公有民營，政府泛公股持股比例將從22%上升為42%，而原五大股東持股比例將從37%降低為17%。雙方簽署協議書內容減資部分為普通股6成總額約390億元，增資部分泛公股300億，且高鐵必須撤銷3000億元的仲裁案，特許營運期則延長35年和設置高鐵平穩基金。
調降票價部分交通部表示須要經過董事會決議，預計12月跟新增的苗栗、雲林、彰化、三站一起啟用同時降低回原先票價。
世界最大BOT案在高鐵財務解決方案啟動之下正式宣告結束，未來高鐵公司將走向公有民營，政府泛公股持股比例將從22%上升為42%，而原五大股東持股比例將從37%降低為17%。雙方簽署協議書內容減資部分為普通股6成總額約390億元，增資部分泛公股300億，且高鐵必須撤銷3000億元的仲裁案，特許營運期則延長35年和設置高鐵平穩基金。
調降票價部分交通部表示須要經過董事會決議，預計12月跟新增的苗栗、雲林、彰化、三站一起啟用同時降低回原先票價。
【記者謝政儒台北報導】交通部與台灣高鐵公司本日(7月27日)舉行台灣南北高速鐵路興建營運合約增修協議簽約典禮，簽署「台灣南北高速鐵路興建營運合約第四次增修協議書」及「台灣南北高速鐵路站區開發合約終止協議書」，正式啟動「高鐵財務解決方案」各項措施。
二份協議書已將「高鐵財務解決方案」各項措施，包括減資、增資、延長特許期貸款、返還站區發開用地、設置平穩機制、調降票價及仲裁案之處理等，均已具體納入約定。各項措施執行後將可澈底解決長期累積虧損及財務結構問題，避免財務問題所可能造成的重大損失以及對公共利益的衝擊與影響，為一公私部門合作、解決BOT財務困境的成功案例。
本次財務解決方案在立法院經過相當時間的討論，交通部及台灣高鐵公司在過程中，盡最大的努力將高鐵財務問題與解決方案的資訊透明公開、傾聽各界意見、不斷溝通修正，最後終於獲得共識，交通部特別對於各界的支持表示感謝。
(自立晚報201車貸5債務協商0727)
高鐵財改啟動 未來將公有民營
內容來自YAHOO新聞
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