根據瑞士聯邦鐵路服務單位,125名工人三班制日夜不停趕工,費時4萬3800小時才鋪設好聖哥達隧道的版式軌道。

這是首條通過聖哥達隘口的鐵路線開通年分,在瑞士史上具有里程碑意義,有助促進這個阿爾卑斯山國家的貿易流通。

這條隧道是410公尺長的大型鑽掘機開挖而成,移除約2800萬公噸岩石。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/世界第1長鐵路隧道-聖哥達取代日本青函-054027681.html

內容來自YAHOO新聞

瑞士工程師格魯納(Carl Eduard Gruner)1947年率先提出在聖哥達隘口打造穿越阿爾卑斯山鐵路隧道的想法。

●4萬3800

●1882

69年後,斥資120億美元(約新台幣3935億元)的聖哥達隧道終於準備開通。

(中央社日內瓦29日綜合外電報導)瑞士「聖哥達隧道」(Gotthard Base Tunnel)預定6月1日開通,將取代日本青函隧道,成為全球最長的鐵路隧道。

債務協商世界第1長鐵路隧道 聖哥達取代日本青函 房屋貸款

若加上南北向的個別管道,以及連絡通道和通入隧道等,整套隧道系統總長達152公里。

企業貸款57

聖哥達隧道長57公里,將取代53.9公里長的日本青函隧道,成為全球最長的鐵路隧道。

●2小時40分鐘

一旦聖哥達隧道開通後在12月車貸全面營運,預計從瑞士蘇黎世到義大利米蘭只要花2小時40分鐘,約比目前快近1小時。

瑞士鐵路旅遊未來幾年有望因此蓬勃發展,包括每天乘客量從目前的9000人次,暴增到2020年的1萬5000人次。

鐵路服務單位表示,最終每天應有260班貨物列車和65班乘客列車以時速200公里穿越聖哥達隧道。1050530



這條穿過阿爾卑斯山的隧道費時17年打造。以下是法新社整理有關「聖哥達隧道」的4大關鍵數字。

貸款

8445B2162FF7B790
, , , ,
創作者介紹

房地二胎

q82mk42ish 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()