根據瑞士聯邦鐵路服務單位，125名工人三班制日夜不停趕工，費時4萬3800小時才鋪設好聖哥達隧道的版式軌道。

這是首條通過聖哥達隘口的鐵路線開通年分，在瑞士史上具有里程碑意義，有助促進這個阿爾卑斯山國家的貿易流通。

這條隧道是410公尺長的大型鑽掘機開挖而成，移除約2800萬公噸岩石。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/世界第1長鐵路隧道-聖哥達取代日本青函-054027681.html

內容來自YAHOO新聞

瑞士工程師格魯納（Carl Eduard Gruner）1947年率先提出在聖哥達隘口打造穿越阿爾卑斯山鐵路隧道的想法。

●4萬3800

●1882

69年後，斥資120億美元（約新台幣3935億元）的聖哥達隧道終於準備開通。

（中央社日內瓦29日綜合外電報導）瑞士「聖哥達隧道」（Gotthard Base Tunnel）預定6月1日開通，將取代日本青函隧道，成為全球最長的鐵路隧道。

債務協商世界第1長鐵路隧道 聖哥達取代日本青函 房屋貸款

若加上南北向的個別管道，以及連絡通道和通入隧道等，整套隧道系統總長達152公里。

●企業貸款57

聖哥達隧道長57公里，將取代53.9公里長的日本青函隧道，成為全球最長的鐵路隧道。

●2小時40分鐘

一旦聖哥達隧道開通後在12月車貸全面營運，預計從瑞士蘇黎世到義大利米蘭只要花2小時40分鐘，約比目前快近1小時。

瑞士鐵路旅遊未來幾年有望因此蓬勃發展，包括每天乘客量從目前的9000人次，暴增到2020年的1萬5000人次。

鐵路服務單位表示，最終每天應有260班貨物列車和65班乘客列車以時速200公里穿越聖哥達隧道。1050530



這條穿過阿爾卑斯山的隧道費時17年打造。以下是法新社整理有關「聖哥達隧道」的4大關鍵數字。

貸款

8445B2162FF7B790
arrow
arrow
    文章標籤
    貸款 企業貸款 車貸 房屋貸款 債務協商
    全站熱搜

    q82mk42ish 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

    E-mail轉寄