但這背後蘊藏著一種嶄新的交通工具使用模式,也就是「共享」的概念。

信用貸款

每位台北市民都享受過Ubike的便利,這種公共交通工具的概念,可望從自信貸行車延伸到機車,甚至到汽車,事實上,「汽車共享」早就在歐美逐漸盛行。

Ubike的可貴之處,就是在於只要在大眾交通工具,例如捷運、公車站之處,人們只要一下車,就可以以自行車接駁到自己想要去的地方,不但提高大眾交通工具的使用率,也讓民眾體驗「運動」的樂趣。

共享機制鎖定的,是一批「不買車,但有用車需求的人」,這些人可能不是汽車的重度使用者,甚至可能一年開不上幾趟車,或者是目前的收入還養不起一台車,藉由這樣的機制,可以提高整體汽車的使用率,甚至能夠有效解決在擁擠的都會區中,因為車輛太多的塞車、停車問題。

你或許可以想像,在未來的台北市內,只要使用記名的悠遊卡,經由適當的認證機制(例如註明有小客車駕照),搭配手機APP(應用程式),就可以在最近的地方找到加入「汽車共享」的車輛,採取每小時或每10分鐘的計價模式,也能彈性滿足民眾的需求,「你的車就是我的車」的概念,可望成真。

其他如德國個人信貸BMW、福斯、法國雪鐵龍、美國通用、日本歐力士租車,都推出汽車共享服務,連中國大陸也加入這股汽車共享的大潮流,賓士的Car2Go今年開始在重慶推出試點服務,使用者可用阿里巴巴支付寶或騰訊微信,支付車資。

車商表示,隨著新世代消費觀念改變,汽車共享風潮在歐美逐漸盛行,在繁忙的都會區不僅將有效解決停車位短缺窘況、並可大幅降低碳排放的環保與交通流量問題,提供了都會彈性移動的新方案。

你的車就是我的車 從UBike到Car2Go

其中,賓士在2008年推出的「Car2Go」,是目前全球使用人數最多的汽車共享業者,到去年底已累積100萬名會員、1.1萬台車,覆蓋歐美29個城市;全球第2大汽車共享業者,則是美國「ZipCar」。

至於單價較高的汽車,能否也能套用這種「共享」的機制呢?答案是肯定的,事實上,包括賓士(Mercedes Benz)、BMW、福斯(Volkswagan)、福特(Ford)、Minicooper等品牌都已經投入這種商業模式的運作。

台北市個人信貸長柯文哲也推動這種「共享」的概念,有意推動電動機車U-MOTO,台北市交通局計畫在信義區、南港區等地方設站試水溫。

內容來自YAHOO新聞

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/你的車就是我的車-從ubike到負債整合car2go-011814392.html

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